tag:blogger.com,1999:blog-35979245997156059002024-03-12T18:43:18.519-07:00SpotteoVicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.comBlogger182125tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-29228868198192411862017-04-20T17:31:00.001-07:002017-04-20T17:32:15.414-07:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-XvNctIMfKsM/VDiF0PXJPiI/AAAAAAAAIIU/B7lGcR8t46EfBlVXfmmIw_jmTC_EQJDzgCPcB/s576/P1340126.JPG" /></span></div>
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Aeroflot llegó a ser en los tiempos de la antigua URSS la compañía aérea mayor del mundo. Actualmente ni siquiera figura entre las diez compañías más grandes del mundo, aunque todavía sigue siendo una gran compañía aérea.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-jNWexRjzy6E/VDiGZ9uDN0I/AAAAAAAAIIc/PrMpyuVy9A8ISCgh_dHdkEkqGXxngIV8ACPcB/s576/P1340127.JPG" /></span></div>
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Sigue siendo la compañía aérea de bandera del país más grande del Mundo, aún a pesar de la fragmentación que tuvo la URSS después de la "perestroika" y de la cuál nacieron numerosos nuevos países. Política aparte aquí aparcado en Madrid y aunque desde el interior de otro avión, podemos ver aparcado en finger a este A320 de Aeroflot.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-CQRefeEuHlg/VDiJYngr2UI/AAAAAAAAII8/g1aExmYY-a0FGhCF6mVoe8qxoEHgKiIWgCPcB/s576/P1340131.JPG" /></span></div>
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Hace décadas pensar en Aeroflot con aviones occidentales era algo impensable pero menos aún con aviones de fabricación americana, que hoy día componen su flota. De su herencia de la Aeroflot antigua nos queda el haz y el martillo indudable símbolo comunista que aunque haya dejado de ser, sigue siendo el emblema de la empresa.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-yepGlVQQI_U/VDiIxXXwzII/AAAAAAAAII0/8Y8k0Z0Vnu0BGybu1u0RzAftOUX19lP-QCPcB/s576/P1340130.JPG" /></span></div>
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Éste A320-200 de Aeroflot es el matriculado como VQ-BCM y bautizado con el nombre de G. Titov, Fue entregado a Aeroflot por Airbús en el año 2009.</div>
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En su timón horizontal se puede ver la banda tricolor que compone actualmente la bandera de la Federación Rusa con fondo azul oscuro.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-et0JCShYPIk/VDiHcuguIGI/AAAAAAAAIIk/N_LlBTRLz6YgSXkdFJwOD2IK1dPCChuXACPcB/s576/P1340128.JPG" /></span></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-15472462448484969812017-03-26T18:43:00.000-07:002017-03-26T18:44:25.629-07:00VOLANDO ENTRE HEHO Y YANGON<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-y8v6trNbikw/WNhn0QPgBxI/AAAAAAAAJJ4/LtCoYsybVEAlZbCIHvTYkiR4fzTizl3JQCPcB/s576/P1720193.JPG" /></span></div>
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Uno de los vuelos más curiosos que he hecho en mi vida es éste del remoto aeropuerto de Heho a la capital económica del país de Myanmar. Después de visitar el lago Inle, muy pronto por la mañana nos dirigimos al aeropuerto regional de Heho, que es muy utilizado por los visitantes de una de las maravillas del país, el lago Inle.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-z2-Fan3iNY0/WNhnyWdHe3I/AAAAAAAAJJ0/-3A6-vUdrG4rFLNZrxJI4ws1hkrLaX5JACPcB/s576/P1720192.JPG" /></span></div>
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A pesar de las altas temperaturas que suele haber en el país, éste aeropuerto está situado en un pequeño altiplano que hay en las montañas y donde por lo menos ese día las temperaturas no eran muy altas. Aquí y después de una larga caminata desde la carretera a la terminal pudimos esperar a que viniesen a facturarnos en este modernísimo mostrador de facturación y donde el peso se hacía con una simple báscula.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-G3dpwpYugeY/WNhn3Hsp6II/AAAAAAAAJJ8/Gm7QWAUlX2sizujhE3yp_0FQDGeo592TgCPcB/s576/P1720195.JPG" /></span></div>
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Mientras esperábamos podíamos esperar en esta modernísima y comoda terminal que hay en la entrada, esperando a que el personal de la compañía viniese.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-_52bpdG1Ok4/WNhnv2GtzjI/AAAAAAAAJJs/YknxvusNr8I8ZP1__GWkFG7s0Ti4fzZrwCPcB/s576/P1720196.JPG" /></span></div>
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Una vez con la facturación realizada pasamos a la sala de espera, una para todos los vuelos y para los que todavía tenían que comprar algo había un gran "duty free" o una especie de eso...</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-OfsqO5PTNIU/WNhn56QUBCI/AAAAAAAAJKA/ouzgSdGGaLQU_EeFnWaZvVHgsRA1ADFaQCPcB/s576/P1720199.JPG" /></span></div>
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Ese día y debido a las bajas temperaturas los sofisticados sistemas de aire acondicionado estaban parados. </div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-DwoioMcVXLs/WNhn8DEcNEI/AAAAAAAAJKE/REMwhOBMx3QZVnn8SEcfbfAmJ6OQvKgvACPcB/s576/P1720201.JPG" /></span></div>
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Podíamos ver a través de los amplios ventanales, donde en uno de ellos había un moderno cartel que nos avisaba de que estábamos en el "departure lounge", y afuera veíamos los carritos para transportar los equipajes hasta el aeropuerto. Como se puede observar teníamos todos un problema... la niebla y los aviones no podían aterrizar, así que ya nos avisaron de que tendríamos un serio retraso.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-y-HvtnP6DrM/WNhn_CugCFI/AAAAAAAAJKI/fOoxUtiogRUuYgq7gQB7umdegIcVN1lBwCPcB/s576/P1720202.JPG" /></span></div>
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Una imagen de la niebla que ya se levantaba y a la hora ya empezaron a tomar tierra los aviones, en este aeropuerto está limitado a ATRs, y aviones similares.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-vahs9QzLGrI/WNhoB4u_TmI/AAAAAAAAJKQ/YJ8YJtqGIYsLXhXHswz1hTPYjZ8NzPU2QCPcB/s576/P1720214.JPG" /></span></div>
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A nosotros nos tocó volar con un ATR72-200 de Yangon Airways, concretamente el XY-AIM, y la verdad que una vez levantada la niebla y esperado la escala del avión, el vuelo nos recompensó con unas fantásticas vistas y además de un buen servicio que ofrece esta pequeña pero eficaz compañía aérea de Myanmar.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-hsJhv2-q0EE/WNhoFFDyoMI/AAAAAAAAJKU/UHhxV6Hlmf8K9sV51COV_UJR1CFAeQRxACPcB/s576/P1720216.JPG" /></span></div>
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Los coloridos terrenos se nos mostraban con todo su atractivo, mientras ganábamos altura.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-d8UfoG-tOhw/WNhoH7dDPBI/AAAAAAAAJKY/ES3Y8RbB2eUPu5UZ1utVnJ1QZFitZmAAQCPcB/s576/P1720230.JPG" /></span></div>
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Y el paisaje de montaña también asombraba....</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-evXmxEkjI-0/WNhoLeCmqeI/AAAAAAAAJKc/L8Zog9fWFAoqitopm9CFJHpVz9c3SqdSwCPcB/s576/P1720236.JPG" /></span></div>
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Un vistazo al hotel donde nos alojamos, el que tiene la piscina, que por cierto y como casi siempre ni siquiera utilizamos.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-AJhRFvfz1to/WNhoOAI2H3I/AAAAAAAAJKg/4YwuRpTkIZMiw5rSEF5exiuZt6-66WxdQCPcB/s576/P1720237.JPG" /></span></div>
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Y una de la vista aérea del lago Inle, una pena que las siguientes fotos no quedaron bien ya que el sol provocó unos reflejos en la cámara, pero es que desde el aire el lago Inle es una pasada, existe otro lago a continuación del primero que además posee islas habitadas.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-ekzNtdgPyko/WNhnwZE6ffI/AAAAAAAAJJw/cuZy5djLYFwowLKASTm-AjD8pVt1y6rEACPcB/s576/P1720255.JPG" /></span></div>
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La compañía Yangon Airways posee una flota pequeña de ATR, es una compañía aérea que empezó operaciones en 1,996 aunque se le retiró su licencia de vuelo en el año 2,008 aunque parece ser que las causas era mas bien por motivos políticos ya que tenía supuestamente vinculación con los separatistas durante el tiempo que el ejército tomó el país. En todo caso las dos veces que he volado con ellos ha sido una muy grata experiencia tanto por su personal de tierra como de vuelo. Como curiosidad destacar su logotipo, un elefante volador.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-OY9Nt8qg5Eo/WNhoP6zhUrI/AAAAAAAAJKk/cdVvG8bywwUjgtaekXuBZ6tDMDxpWFwMwCPcB/s576/P1720259.JPG" /></span></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-42138718797787048822016-10-29T19:09:00.002-07:002016-10-29T19:09:51.126-07:00BOEING 757-200 DE JET 2 ATERRIZANDO EN IBIZA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-pm3MFkqaQb8/WBVTOoe45iI/AAAAAAAAJFE/UzsgEUqY9dsgksOmzmhOMGJXVj_Ssw_QgCPcB/s576/P1590739.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Jet2, es una compañía aérea británica que hasta ahora unía los aeropuertos del centro y el norte del Reino Unido con Europa principalmente y los destinos de vacaciones, pero que está empezando también por primera vez volando desde los aeropuertos del sur, aeropuertos tan importantes como todos los de la zona de Londres.</span></div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></span></div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-_PPlhHyLEVw/WBVTPmUyeAI/AAAAAAAAJFI/lQx80A6BwT4yQKcGkpjGbpVEvw81Sbr6QCPcB/s576/P1590740.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Posee una flota exclusivamente compuesta por aviones del fabricante americano "Boeing", casi todos ellos B737, y B757 con los que también vuela (temporadas de Navidad) hasta EEUU.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Tiene su base en el aeropuerto de Leeds en Inglaterra y aunque inició sus operaciones como Jet2 en el 2,002 ya operaba como "Channel Express" desde el año 1,978, compañía aérea que dejó atrás su nombre en el 2,006 en favor de su heredera (excepto por el código OACI que sigue siendo EXS) Jet2.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Actualmente Jet 2 posee medio centenar de aviones y de año en año va creciendo y se ha convertido en una de las compañías aéreas más importantes del Reino Unido, posee Tour Operador propio y es considerada como una "low cost". Durante el verano y en algunos aeropuertos españoles también en invierno sus colores plata y rojo van llegando llenos de británicos que buscan el sol y la playa, aunque también llega a destinos donde la cultura y el ocio predominan, caso de Praga o París para citar algunos.</span></div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></span></div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-arfJOh6EpRk/WBVTQxW7JcI/AAAAAAAAJFM/u8NPNy5hmT8YQlLvbIHy4UkrUOTaDjWYwCPcB/s576/P1590741.JPG" /></span></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-47190403398523853782016-10-15T18:30:00.000-07:002016-10-15T18:30:34.436-07:00A330-300 DE CHINA AIRLINES EN PUSH BACK EN EL AEROPUERTO DE HO CHI MINH<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-ErunGknR9hM/V9TWlexjDvI/AAAAAAAAIt0/XogsI6lBfCkMcOyd6dWcJ7ALqBfvJQC-ACPcB/s576/P1370489.JPG" /></span></div>
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Pues tal y como describe el título de esta entrada, el A330-300 de visita en Ho Chi Minh, antigua Saigón en Vietnam y con destino lo más seguro a algún importante aeropuerto de Taiwan, seguramente será al aeropuerto de Taipei, estaba en preparación para su "Push Back" en este aeropuerto.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-vYthkx2QRwY/V9TWnvV4_bI/AAAAAAAAIt0/YoYVpuDb9fQnTcD88j8KY86RhOPerWBvgCPcB/s576/P1370490.JPG" /></span></div>
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El avión en cuestión es el registrado como B-18358 y aunque con el nombre de China Airlines en realidad es una aerolínea de Taiwan, la isla rebelde que antiguamente pertenecía a China. Es una aerolínea que nació en el año 1,959 y sigue operando con sus colores azules y su flor rosa. Sus códigos son CI y CAL.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-wStfX4PW364/V9TWp7JsUuI/AAAAAAAAIt0/4f0qNPbQJTMW3tNuc7d7D9ywTLe3NzQVwCPcB/s576/P1370491.JPG" /></span></div>
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Pertenece a la alianza de Skyteam tal y como nos demuestra su discreto logo en la parte delantera (al lado de las ventanillas de los pilotos) y en su flota además de A330 y A340 (todos de la serie -300) también posee algunos aviones de Boeing, aunque en su última elección para sustituir su flota de largo alcance, ha elegido el A350-900 y el B777.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-zVvnFWCNln8/V9TWrSGW5CI/AAAAAAAAIt0/R1vsfRjKnGcZN7tdq4oyr-QhI6U2OPvWQCPcB/s576/P1370492.JPG" /></span></div>
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Aunque nos puede parecer que su logotipo de cola es una flor de hibiscus, lo cierto es que su símbolo es la flor de cerezo, que es un símbolo muy importante en varios países asiáticos.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-8_Ul3yi0VwQ/V9dSLYfKHCI/AAAAAAAAIuA/9w3_n4-aN3sDHnbxDeLKzbT3wrVEjduhACPcB/s576/P1370494.JPG" /></span></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-19531323948331692272016-10-07T18:23:00.001-07:002016-10-07T18:23:23.152-07:00AEROPUERTO DE MAKASSAR - SULTAN HASANUDDIN INTERNATIONAL AIRPORT<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-jqLC16Nc4xg/V_gzhotv8sI/AAAAAAAAI7Y/WOFHQItnjzIZVxFFbV-SullZQUs-44QxgCPcB/s576/P1600051.JPG" /></span></div>
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Sulawesi (también conocida como Islas Célebes) tal vez es una isla Indonesia de las más grandes y más desconocidas, se dice que tiene forma de orquídea y en el centro de la isla que está atravesada por el Ecuador, se encuentra la popular zona de Toraja, donde se rinde un curioso culto a los fallecidos y en su lado sur está situada la increíble playa de Bira, donde sus transparentes aguas hacen las delicias de los aficionados al snorkel.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-oL-ZWEiKBhM/V_gzmAKci5I/AAAAAAAAI7Y/c84dNuQ6dlgNPBtZYRvdmvyVkNHdWEOXgCPcB/s576/P1600998.JPG" /></span></div>
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Posee varios aeropuertos, pero sin duda el más transitado de todos ellos y la entrada principal a las islas Célebes o Sulawesi se hace por el aeropuerto internacional de Makassar, que a su vez es la ciudad principal de estas islas y la más grande de sus ciudades. Como la mayoría de grandes aeropuertos indonesios está profusamente decorado con orquídeas y otras plantas tropicales y éste además con unos pequeños acuarios en donde se pueden observar sus espectaculares corales y peces de vistosos colores que adornan sus mares.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-u8uZVX9-78A/V_gzoI044zI/AAAAAAAAI7Y/sW4fpRXloIwEQieJueL-Iz6rKorpUvo_wCPcB/s576/P1600999.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
El aeropuerto de Sulawesi es un aeropuerto moderno, y además bastante cómodo y con Wifi gratuito por lo que las esperas en este aeropuerto son bastante cómodas, posee 6 finger y si bien los embarques pueden ser bastante caóticos y hay que tener sumo cuidado de tomar el vuelo correctamente ya que en ocasiones (como fue en mi caso) por una puerta de embarque se hicieron a la vez dos embarques.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-As4dad837Qc/V_gzsu5-TGI/AAAAAAAAI7Y/RTniG22sId8lcFu4mqXYKoWR7W_7EES0gCPcB/s576/P1610002.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
La gigante aerolínea Lion es una de las operadoras principales de éste aeropuerto. Ésta compañía tenía prohibido hasta hace relativamente poco volar en Europa, si bien de momento su red no llega tan lejos, pero se trata de una aerolínea muy grande que opera actualmente con modernos aviones como el de la imagen de arriba que es un B737-900.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-emDREHyyQWk/V_gzydWHlcI/AAAAAAAAI7Y/mUCHJF8-4ZIssqbAJ_mY-MI-MOhtYnW9wCPcB/s576/P1610004.JPG" /></span></div>
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WAAA y UPG son sus códigos de Iata y Oaci, la verdad que salvo el detalle del embarque masivo de dos aviones por una misma puerta de embarque, el resto de los servicios y el ambiente de dicho aeropuerto podría ser uno más de los modernos aeropuertos de Europa.</div>
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<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-mianO4sKe4Y/V_gzwBn4DsI/AAAAAAAAI7Y/Gkevau1ET2A4FSmEeUz58uJIYqnolEGewCPcB/s576/P1610003.JPG" /></span></div>
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Garuda Indonesia es una aerolínea catalogada de cinco estrellas (y no son muchas en el mundo), el servicio abordo de estos aviones es magnífico. También es una de las grandes operadoras en este aeropuerto donde sus vistosos azules se pasean por sus pistas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-vhA0qAkGDkk/V_gzuBqI9LI/AAAAAAAAI7Y/KNvTArmKgiM9In2wHQ108o79iPSuXg6jACPcB/s576/P1600043.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Garuda Indonesia posee también aviones más pequeños a los que les añade el título de Explore, suelen ser aviones de carácter más bien regional. También en éste aeropuerto operan multitud de aerolíneas principalmente indonesias, una también muy usuaria de este aeropuerto es Batik, que es filial de Lion Air.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-7zCn3bLiSkI/V_gzeqHNEkI/AAAAAAAAI7M/ZV4ug2HpY_Yb3ppgY1l9nwSgiXzdATwSQCPcB/s576/P1600047.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Aunque en este aeropuerto hay dos pistas de gran longitud (una de ellas supera los 3 kilómetros) y pueden operar aviones de gran tamaño, la mayoría de aviones que aquí operan son de corte regional o bien el B737. Mueve casi 10,000,000 de pasajeros al año.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
En el año 2,015 yo mismo fui uno de ellos y llegué con un B737-800 de Garuda desde Jakarta y me fui de Sulawesi abordo de un CRJ1000, la primera vez que volaba con este tipo de avión (si bien ya había probado el -200 y el -900) con destino a Jogyakarta, en un vuelo silencioso y suave.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-RqS8QIhHip8/V_gz0sKRl2I/AAAAAAAAI7Y/hT5JSYOA2SorrmIK4V_mWsZ2X69ByqnawCPcB/s576/P1610006.JPG" /></span></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-49475689205011500392016-09-26T18:26:00.000-07:002016-09-26T18:26:27.231-07:00A330-200 DE TAM LLEGANDO A MADRID<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-Q9MRzMo7CI4/VDnPDUe88gI/AAAAAAAAIUs/wRVCEsOFWucohIpPKVpEZWYItmKkP5p0QCPcB/s576/P1400523.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Este Airbus 330-200 voló hasta el año 2,014 con la compañía aérea TAM de Brasil, y actualmente lo está haciendo con registro portugués con la compañía aérea TAP de Portugal.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-yLUM-pBE8vc/VDnPZNiMWDI/AAAAAAAAIU8/oFAi8jdnuMk9uHOsad9GMa6AOvOYXWDjwCPcB/s576/P1400525.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Aquí lo vemos cuando acababa de aterrizar en Madrid proveniente de Brasil. Y es que desde entonces, aunque sólo hace dos años de ello, TAM (Trasportes Aéreos Meridionáis) ha tenido severos cambios (a mejor) ya que se ha fusionado con LAN creando una compañía aérea más grande LATAM.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-s26QtrCAadQ/VDnP06VgTfI/AAAAAAAAIVI/fVovL0AJAVAZgC7sAh6CnpvBVKPtmz_sgCPcB/s576/P1400526.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Su fundación se remonta a 1,976 y su cese (relativo) ya que ha pasado a ser LATAM fue en Mayo del 2016, sirvan estas imágenes para cuando este avión que en la imagen llegaba a Madrid y que se entregó en el 2,002 volaba para TAM con registro PT-MVK y ahora lo está haciendo con el registro CS-TOR para TAP de Portugal.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-UpxQqi8sITs/VDnQRUabx_I/AAAAAAAAIVQ/UsfLf9gXX6w_sSx6XSi5bggNb5CtfdkcQCPcB/s576/P1400527.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-65892172000780875392016-09-21T16:02:00.002-07:002016-09-21T16:02:50.146-07:00A330-300 DE CATHAY PACIFIC EN EL AEROPUERTO DE HO CHI MINH<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-KiwFoiqidcM/V9TWA9Gys1I/AAAAAAAAItU/PsNipSJJ2HUI4xSZRIN5nJuhFUjn0NLCACPcB/s576/P1370426.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Cathay Pacific es considerada una de las mejores compañías aéreas del mundo. Su base es Hong Kong y desde allí vuela prácticamente a los cinco continentes. En un día nublado en el que esperaba volar a Siem Reap pude "cazar " este A330-300 de Cathay Pacific que llegaba desde Hong Kong al aeropuerto de Ho Chi Minh en el sur de Vietnam, rodeado de timones de cola de otros aparatos chinos que habían llegado previamente a este aeropuerto.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-wwQgCS4nj50/V9TWCQZALUI/AAAAAAAAItU/pmCKUsiwQCstg9zSH6qDlX8bFhH9cmBVQCPcB/s576/P1370427.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Está considerada por Skytrax como aerolínea de "cinco estrellas", actualmente sólo ocho compañías aéreas poseen tal distinción (todas ellas asiáticas) y por si ello fuera poco está considerada durante 2,016 la cuarta mejor compañía aérea del mundo, incluso peor que en 2,015 que era considerada tercera, aunque en esta serie de las 10 mejores del mundo habría dos europeas (una en realidad medio europea Turkish Airlines) y otra de oceanía (Qantas Airways) mientras que el resto siguen siendo asiáticas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-81cyFDM0LY8/V9TWHPRNpuI/AAAAAAAAIt0/nB2SiLoK6-oOiIKMjty2Th5nM7le87B3gCPcB/s576/P1370433.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Su flota es relativamente muy joven y hace pocas semanas ha incorporado sus novísimos A350-900 a su flota. Su servicio a bordo también es uno de los mejores del mundo y la calidad de todo lo que rodea esta compañía con uno de los mejores servicios en el mundo aeronáutico.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-iYXGfUN4Q2A/V9TWLPtSO4I/AAAAAAAAIt0/i2evhcKqrj8x4Et2UNcmilAUm2jTco5EACPcB/s576/P1370436.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Esta aeronave que está matriculada como B-LAJ se incorporó a la flota de Cathay en Septiembre del 2,010, y en su fuselaje lleva la marca turística de Hong Kong - Asia´s World City, que es una marca de Turismo de esa ciudad medio China que tiene un "status" particular desde su salida como colonia británica en 1,997, creando por un tiempo ese estatus especial que no es China pero si que lo es, pero que administrativamente posee una administración especial.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-BF-9mEeeazU/V9TWDVVDmCI/AAAAAAAAItU/0i2yQUN_nTElY2E1BzVv0uEpa_yKaekIgCPcB/s576/P1370431.JPG" /></span></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-75444389906800316892016-09-11T18:19:00.002-07:002016-09-11T18:20:52.582-07:00AEROPUERTO SUVARNABHUMI DE BANGKOK<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-PeD10revGLQ/VDiOK6HIM0I/AAAAAAAAIJ4/D3FGo7pmhDkaOsQUutaq1WOpQGbXceQwACPcB/s576/P1340155.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Este moderno aeropuerto es el principal de la parte Sud Este del continente asiático y uno de los más grandes. De hecho tiene una terminal que por sí sola es al tercera más grande del Mundo con una superficie de más de 560,000 M2. Por supuesto este aeropuerto de colores claros y que aprovecha al máximo la abundante luz solar de esta región de Asia está lleno de orquideas, la flor símbolo de Tailandia.</div>
<div style="text-align: center;">
<img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-_XXGfVEp7RM/VDiPibblAVI/AAAAAAAAIKI/ahiHYf3KQ940ouhv6JxfD7rVoIVOND-AwCPcB/s576/P1340159.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
El aeropuerto tiene el nombre de Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok, y sus códigos están heredados del aeropuerto anterior de Bangkok que era el de Don Muegan, que era el antiguo, ya que éste moderno aeropuerto está operativo desde 2,006 y anteriormente era el otro el que hacía de aeropuerto de Bangkok. El de Don Muegan ha quedado relegado sólo para vuelos domésticos y low cost.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-HThcylea6CI/VDiRV-fgNpI/AAAAAAAAIKc/Ejh-kiw50oQxWdXvLflIAsxTb9-4cB51gCPcB/s576/P1340166.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Éste espacioso aeropuerto tiene muchos elementos decorativos tradicionales y sirve de "hub" para volar hacia muchos países de la zona como Laos, Vietnam, Camboya, Myanmar, Bangladesh y un largo etcétera.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img a="" border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-ivurZmAEpq0/VDiPDRMHAcI/AAAAAAAAIKA/rP-XtLgFoV0xaHue5NPTNpegP7RgjS7wQCPcB/s576/P1340158.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
De arquitectura muy moderna, sus cristales tienen una capa protectora del fuerte sol y por supuesto la flora de la zona tiene un lugar muy especial en su decoración, aunque predomina netamente sus enormes espacios que lleva a la comodidad del pasajero.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-e4ldOdlipB8/VDiNF6fxrGI/AAAAAAAAIJs/KGNfFoHeH_Q72jMjqPdUXyPRYeK0d8LwwCPcB/s576/P1340151.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Una de las curiosidades más relevantes de este aeropuerto es que posee la torre de control más alta del mundo, con un total de 132 metros de altura. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-LJRX8xIRdJY/VDiYIcjEiPI/AAAAAAAAIK0/tpOlN_AXKogO0VD4plVvgbAPfb0KCjotwCPcB/s576/P1340173.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
No son pocas las compañías aéreas que operan en ellas, en alguna hora hay un número muy elevado de compañías aéreas europeas, como curiosidad en la foto de arriba se ven dos aviones escandinavos, uno de Finnnair y otro de la "low cost" Norwegian que ese día operaba un modernísimo B787-8.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-AdTIn9zGhTk/VDiZgtPqu0I/AAAAAAAAILM/2Gr_eZxfza8wWQNRLg9i05dPci9t0GCcwCPcB/s576/P1340176.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Aunque la compañía aérea que más opera y tiene su base aquí es la principal del país, la elegante Thai que además es una de las pocas en el mundo que posee el gigantesco A380. Precisamente esta fotografía hace testimonio al primer A380 que pude observar en toda mi vida.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-kjNYYmspae8/VDiJ8ykKEEI/AAAAAAAAIJE/_pVBAjwYKXcz_VAkD8mG_1eyqNuxdAGawCPcB/s576/P1340141.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Junto a su decoración endémica que nos hace recordar las tradiciones del país existen multitud de tiendas de "duty free", hay que señalar que este aeropuerto es el quinto más importante de Asia, con un tráfico de cerca de 50,000,000 de pasajeros al año.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-CX7O3ceYHn0/VDiKo1pAX-I/AAAAAAAAIJU/I13Rv0iBJlwEc2uhVqw26xizR73YXfDKgCPcB/s576/P1340146.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Los dragones tan característicos en la mitología del Sudeste asiático están también presentes aquí. Tal y como lo está el gran tráfico aéreo que tiene este aeropuerto. Este aeropuerto está conectado al centro de Bangkok por metro (aéreo) y por una gran autopista, aunque en este último caso habrá que tener en cuenta el enorme tráfico terrestre que hay en esta ciudad.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-AT6C7uOqN10/VDiKdViEDcI/AAAAAAAAIJM/nCrWTEsF87E6R0PD10fq4k82WrGIk4CowCPcB/s576/P1340143.JPG" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Y es que con todo el tráfico aéreo que este aeropuerto posee, el aeropuerto que entregó el testigo a éste edificio para que fuese el aeropuerto principal del país, el otro sigue siendo el segundo más importante del país, lo cual da una idea del gran tráfico aéreo que absorbe Bangkok con sus dos aeropuertos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-xIbJwmGqbuU/VDiLQTDwv5I/AAAAAAAAIJc/7wInWa3Rk7E0PbQr9fglHreHq2ZWjSZcwCPcB/s576/P1340149.JPG" /> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Hay que señalar por último que éste aeropuerto (al igual que el otro) posee dos pistas de unos 4 kilómetros cada una (al menos una de ella) ya que la otra posee 3,700 metros, lo cual hace de ello un gran aeropuerto en el cual puede despegar y aterrizar cualquier tipo de avión.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-JJKrNqSI5qg/VDiasUDYxzI/AAAAAAAAILc/vP6u9MmwQRgESd_5aEoqZcBZI73JykL8ACPcB/s576/P1340178.JPG" /></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-3656042731689337772016-07-28T19:05:00.000-07:002016-07-28T19:05:23.721-07:00XIAN MA 60 DE LAO AIRLINES EN VIENTIANE<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-zwq9e92J1ys/V5q1Dv2EsVI/AAAAAAAAIeU/CC9-ePG67FIOCsiorxZgQrwgRyy8CgzWgCCo/s576/P1340461.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Pensaba que sería el avión con el cual volaría a Luang Prabang, pero mi gozo en un pozo. Poco después de irse, aterrizaba un moderno ATR72-600 que sería el encargado de llevarme a la capital religiosa de Laos, pero al menos pude apreciar de cerca este curioso avión de fabricación china.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-J1slD95ULNw/V5q1BXSTGFI/AAAAAAAAIeU/WU1eR2TU90Umo3DfYIG1VDgXzWBGQGdegCCo/s576/P1340460.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
En todo caso era curioso poder observar de cerca este curioso avión que se fabricó siguiendo los cánones del soviético AN-24, creo que hoy día este avión ya está totalmente retirado de la flota de Lao Airlines, una aerolínea que me impresionó su calidad de servicio abordo. En todo caso no tenía muchos aviones de estos ya en esa época pero lo curioso es que es un avión que se puede considerar como nuevo ya que su primer vuelo data del año 2000.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-770SIjwNfiw/VDirqOw6vKI/AAAAAAAAIPE/8nRM4CtSUlArEOsqPybMN_Oa_E4Irw1ywCCo/s576/P1340450.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
No obstante su historial es corto, pero sí que es amplio los numerosos incidentes y algún que otro accidente de este avión que incluso Nueva Zelanda recomendó no volar en él. En todo caso hay que admitir que el avión estéticamente parece moderno y curiosa es su forma aerodinámica. Posee unas características STOL para operar en duras condiciones y en pistas muy cortas.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-ZJMSBYhXdaQ/V5q1GJeb0AI/AAAAAAAAIeU/N0yMoGHC4E8FMpdgLUakFpA3ryRUPykUgCCo/s576/P1340467.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Una vez cargado la carga y el pasaje el avión hace su rodadura hacia la pista de despegue del aeropuerto de Vientiane. Nunca más he vuelto a ver este avión y creo que hoy quedan menos de 50 aparatos de estos volando por el mundo, lo cual quiere decir que no ha sido precisamente un éxito. Éste avión en concreto era el matriculado como RDPL-34172, y fue entregado a Lao Airlines el agosto del 2008.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-yrXXE79FUso/V5q1ISSDmqI/AAAAAAAAIeU/6dm8zybY1Ew6gOf4lBCeix4Wj5B05gcHQCCo/s576/P1340470.JPG" /></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-41959455902749271012016-06-20T15:42:00.001-07:002016-06-20T16:00:32.699-07:00AEROPUERTO DE CASABLANCA EN MARRUECOS<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-0YSxpzOvhTM/UmQsau_qmwI/AAAAAAAA6sM/bOWdmpLPSpMWptA8v2A-APSUPT6Z9AxoACCo/s576/P1290856.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
El aeropuerto Internacional de Casablanca, se le denomina como Aeropuerto Internacional Mohammed V en honor al primer Rey de Marruecos de la nueva etapa después de su independencia como protectorado francés. Se trata de un moderno aeropuerto situado a unos 30 kilómetros de Marruecos. Sus códigos internacionales son CMN y GMMN.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-8NSyko2jBfE/UmQsckTna8I/AAAAAAAA6sc/0QnCz9Nqpjgk5p5B-cOba0r9FBOcCUfogCCo/s576/P1290858.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Se trata del principal aeropuerto de Marruecos, y el cuarto de África que sólo es superado por los aeropuertos de Johanesburgo, El Cairo y Ciudad del Cabo. Está situado en la zona denominada como Noaceur y muchos marroquíes aún siguen denominándolo así.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-F-LkorEV3jc/UmQshMl6eYI/AAAAAAAA6s8/2HYemyo2Wbgv-EaehZ-4B6JB5-FwA94xQCCo/s576/P1290862.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Como la gran mayoría de aeropuertos de la zona, es imposible acceder a él si no se tiene constancia escrita de poseer un vuelo, y nada más entrar en sus instalaciones ya hay que pasar un primer control de seguridad.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-iAWM7l3T4us/UmQsiAlXdII/AAAAAAAA6tE/rv3aXwqSM60Cj2Yxu5ASvmsfXdMJSbbbwCCo/s576/P1290863.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Es un aeropuerto desde donde se pueden disfrutar de magníficas vistas a la pista, gracias a sus grandes ventanales. Tal vez no es de los más cómodos, pero sus instalaciones son en principio suficientes para cubrir la gran demanda de las compañías aéreas que quieren operar en este aeropuerto. El aeropuerto cuenta con varias terminales y alguna que está cerrada por ampliación y es que este aeropuerto no para de crecer.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-kCdkFXtpSUs/UmQspKMWXXI/AAAAAAAA6t8/7TMquu9IInooJiufz0sY3nbx9GfzCXMiwCCo/s576/P1290872.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Royal Air Maroc es la compañía aérea que más opera en este aeropuerto y además es su gran "hub" en su propio país. Además aquí es donde tiene su base principal. El aeropuerto cuenta con gran número de "fingers". Posee dos pistas paralelas para despegues y aterrizajes de 3,700 metros de longitud. Este aeropuerto en la antigüedad fue una base militar americana hasta que el Rey Mohammed V (el cual lleva su nombre) exigió a los americanos abandonar la base.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-npc7XOOYfXM/UmQsqxJZtmI/AAAAAAAA6uQ/NoXxBggrhi0W5PlhE69LckiOMphCSYLKwCCo/s576/P1290874.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Las compañías aéreas de sus países vecinos son los que más requieren volar a este aeropuerto y son muy habituales los aviones de Egyptair, Air Algerie, Emirates, Qatar Airways... y un largo etcétera amén de compañías aéreas europeas que también enlazan sus países con este aeropuerto principalmente.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-Cn5SKoU8mF8/UmQsutrYC6I/AAAAAAAA6us/KZIBR8SIA_M6G7VYx5PjaKeAddIzPzTzwCCo/s576/P1290878.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Royal Air Maroc tiene en Casablanca su principal campo de operaciones, que tanto regionales, como internacionales conectan Marruecos con Europa, África y también con América. Precisamente sus conexiones con América se hacen con modernos B787 que la compañía aérea acaba de recibir, siendo anteriormente los B767 los encargados de ello o los B747 que aún se pueden ver parados en este aeropuerto y que la compañía operaba anteriormente.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-WtX5yGzxLdQ/UmQsx3DJmHI/AAAAAAAA6vM/LLkugecNHWkm6C-JZD5HxQbG1nhG9qsGgCCo/s576/P1290882.JPG" />
</div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-5650725860245921992016-06-12T18:35:00.000-07:002016-06-12T18:35:30.532-07:00UN B707 EN ESTAMBUL - SABIHA GÖKÇEN (SAW)<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/--liwRq9lukw/VnAJH5FkmEI/AAAAAAABTWQ/8MAXwuOC7k4IxzGf88EN_7lkH8ZIu1p7gCCo/s576/P1640423.JPG" />
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No sé si veré algún otro B707 en mi vida, pero sin quererlo y mientras me dirigía a la cabecera de despegue del segundo aeropuerto de Estambul allí estaba quieto y descomponiendose al lado mismo de la pista de rodadura el B707-373C con registro 9L-LDUde Koda Air, que es o era una compañía aérea de Nigeria.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-R7TyU51mk5k/VnAIgUDqFtI/AAAAAAABTWI/lAH9Ce-lEYE2O2UulpToSY9qt6bd9h_GwCCo/s576/P1640421.JPG" />
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Sin duda una imagen histórica que dificilmente se reproduce en los cielos del mundo ya que el B707 ha pasado a ser una auténtica reliquia, y la verdad que no tenía ninguno en mi blog y aunque está allí desde el año 2005 cuando se accidentó por un incendio, me ha parecido adecuado subirlo en este blog como imágenes para el recuerdo. Este avión era usado como carguero en sus últimos vuelos pero su primer vuelo tuvo lugar en el año 1966. </div>
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Mientras abajo en la fotografía aparece el ala de un moderno A320-200 de Pegasus, que por cierto era el primer 320 con el que volaba con "sharklets", que era el encargado de llevarme hasta Madrid. Cincuenta años separan ambos aviones, medio siglo!!!.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-0FMNNppJm0A/VnAJbi-rVsI/AAAAAAABTWY/cIYxoS8VKkUxUZsfLcfAtKfBwdJRHykOwCCo/s576/P1640432.JPG" />
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Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-84233174516225028192016-06-04T17:47:00.000-07:002016-06-04T18:05:11.638-07:00ATR 72-600 ENTRE BALI Y FLORES-KOMODO<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-GGD1IAPaHeA/VpY733-Q-6I/AAAAAAABVOg/ridSTXeIpkA9R7tDUvnCa_3uMOjm2ahEQCCo/s576/P1620365.JPG" /></div>
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La compañía aérea Wings Air pertenece tal y como se ve claramente en su logotipo de cola al grupo Lion Air, una compañía aérea muy importante en Indonesia que además tiene otras ramas en otros países de la zona. Hasta hace poco la compañía Wings Air (Wings=alas) tenía como logotipo a unas alas y actualmente ha adoptado el de Lion Air su compañía matriz que es un león alado.</div>
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En la imagen de arriba el ATR72-600 en el aeropuerto de Denpasar en la isla de Bali a punto de despegar rumbo a Labuan Bajo principal puerto de la isla de Flores donde después de un vuelo de 1 hora y media aterrizará en esa exótica isla.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-rIg3NK9fZ9o/VpZAq7wcTjI/AAAAAAABVQU/fMM7eIKHKtEyq4IucqVqQ9MYW9s001sTACCo/s576/P1620384.JPG" /></div>
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Y en Labuan Bajo, después de un suave aterrizaje en una pista bastante corta, nos encontramos con la sorpresa de un pequeño pero muy moderno aeropuerto que sin duda pronto contará con muchos pasajeros deseosos de ver esta isla prácticamente desconocida pero con mucha gente deseosa de ver los famosos lagartos de Komodo que habitan el famoso parque nacional de Komodo.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-nT3dRpaNqKA/VpdyoaA3QZI/AAAAAAABVg8/kIo7AiRrGu45e66yxhAiv8ll7Sg17YNhwCCo/s576/P1620794.JPG" /></div>
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La sorpresa viene en el vuelo de vuelta, después de haber visitado los famosos lagartos de Kómodo en las islas de Rinca y Kómodo y de ver disfrutar de playas de ensueño y poder hacer snorkel en un paraíso de corales, o disfrutar de una noche en el relajado puerto de Labuan bajo, el vuelo de vuelta se hace exactamente con el mismo avión que hicimos la ida. Un modernísimo ATR72-600 matriculado PK-WGM con una cómoda distribución en cabina. En este caso el avión procede de otro aeropuerto con pasajeros que bajan en Labuan Bajo, pero otros que quedan abordo y que siguen al igual que los embarcamos, hacia la capital de Bali (Denpasar). Es curioso que estos nuevos ATR72 vienen a sustituir los veteranos MD83 que poseía esta compañía aérea ya que el número de plazas es mucho menor, pero estos turbohélices tienen la habilidad de operar en pequeños aeropuertos o en aeropuertos con pequeñas pistas de aterrizaje como es el caso de este aeropuerto de Labuan Bajo en Flores.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-UYdyApgjTs8/VpdzS06Pd2I/AAAAAAABVhU/HFsP5ZbOsXwmlO9dRTOr_3mH8t-mSumAwCCo/s576/P1620802.JPG" /></div>
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Wings Air es considerada una compañía aérea low cost y por tanto no hay servicio a bordo que no sea de pago. Pero lo que no tiene precio son las hermosas vistas de arrecifes coralinos, pequeñas y grandes islas que vemos desde la ventanilla y que son vistas de ensueño.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-qFZwwSQIlf0/Vpd2G2Jv7-I/AAAAAAABViY/sqo5okUGdscCR6i_HNu0NYyB6gQ5GyNDACCo/s576/P1620815.JPG" />
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Una de las vistas más impactantes es la del impresionante volcán Tambora que está en la isla de Sumbawa por donde pasa esta ruta y cuya historia merece un capítulo aparte,<a href="http://blogintimopersonal.blogspot.com.es/2016/05/el-mas-mortifero-de-todos.html" target="_blank"> si quieres saber más haz click sobre estas líneas y se podrá leer que no es volcán cualquiera ya que su historia es muy interesante</a>.</div>
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Todo ello aderezado con la vista del motor del ATR72 que está pintado con el rojo que caracteriza a esta compañía aérea y el logotipo de Lion Air, osea un león con alas que contrasta con el color azul eléctrico que tiene el cielo en esas latitudes. Un vuelo para recordar siempre.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-j_2gHJJT41w/Vpd1E7CsGYI/AAAAAAABViA/9YodWITBGyAeTlFRL1_w-CQPh4XtfPamQCCo/s640/P1620811.JPG" />
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Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-18967776240032404282016-04-23T21:38:00.000-07:002016-04-23T21:51:48.759-07:00A340-300 DE PLUS ULTRA LINEAS AEREAS EN EL AEROPUERTO DE MADRID<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-l00u8T4qyuI/Vxq4XKRoTwI/AAAAAAAAIcU/-yLhlUc0YoQztPW7yEcoXRWFtDEmQTpXwCCo/s576/P1630453.JPG" />
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Resulta sorprendente ver un avión parado y solitario en plena rampa del aeropuerto de Madrid-Barajas, además de un tamaño enorme, nada menos que un A340-300 y que además pertenece a una compañía aérea que hace tiempo que se está hablando de ella pero parece ser que empezó operaciones (algunas y no muchas) durante el 2015 y que al poco tiempo volvió a parar sus aviones en tierra. En todo caso no sé si el hecho de que el primer avión que recibió en el 2011 se averiara el día que debía llegar a Madrid ya es un mal comienzo.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-7Ua0hxo02wk/Vxq4hQ-IyCI/AAAAAAAAIcc/Vjb2TJBruAIYbYX_wCgVBRx2ZfldMSf-ACCo/s576/P1630454.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Dispone de página web y por lo visto tiene ya determinado dos destinos y parece que aunque las últimas informaciones periodísticas del mundo aéreo apuntaban que empezaba de nuevo a volar este mayo de 2016, en su web ya deja comprar billetes pero a partir de mediados de junio... por lo que siguen las informaciones confusas en torno a ésta aerolínea.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-YwjceWGVBtA/Vxq3-ci2BII/AAAAAAAAIcE/hI0dOlmNu5wPjr0IciVzD0mfsT6q3RINwCCo/s576/P1630450.JPG" />
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Los dos destinos elegidos para re-empezar sus rutas son (siempre partiendo o llegando a Madrid) a Lima y a Santo Domingo. Parece ser que esta compañía tendría cierta relación con la desaparecida Air Madrid y su sistema de negocio sería un poco el mismo, de momento sí que parece llevar el mismo sendero.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-ONx-lQy-JTs/Vxq3r2OpJoI/AAAAAAAAIb8/MVtd9epavrotb6_mw3XKxm_xO-wjrnRTACCo/s576/P1630447.JPG" />
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La verdad que este avión sigue acumulando polvo mientras espera volar, este avión en concreto es el matriculado como EC-MFA y curioso el nombre que figura en su parte delantera, ya que el avión está bautizado como: Virgen de la Guía - Portugalete (Posiblemente necesite el milagro de verse en el aire, después de haber tenido los aviones parados casi cinco años) y el tiempo dirá si se convierte en Plus Ultra o en NON plus ultra.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-0zcbwGorjO8/Vxq4G4m6hJI/AAAAAAAAIcM/vFIdN6WZ0o8HE0rvqM94PIcF0UZDAEysQCCo/s640/P1630452.JPG" />
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Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-4244612881969386402015-08-01T18:28:00.001-07:002016-02-27T15:12:18.890-08:00HANDLING DE B747-400 DE TRANSAERO EN EL AEROPUERTO DE HO CHI MINH<div style="text-align: center;">
<img src="http://3.bp.blogspot.com/-LY-i6PftxGA/Vb1q_-M6ZPI/AAAAAAAAIZs/wIG6IvNQfgM/s576-Ic42/P1370446.JPG" />
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Mediodía de un día cualquiera del mes de noviembre, esto sucede en el año 2013. Los rusos invaden las zonas turísticas más importantes del mundo y lo hacen a lo grande. Ese día en concreto un enorme Boeing 747-400 viene a traer más turistas rusas a la ciudad vietnamita de Ho Chi Minh y de paso a llevarse de vuelta a otros tantos.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-GsrUia-io1k/Vb1q8j315aI/AAAAAAAAIZc/_M-ZKLGx2qA/s576-Ic42/P1370444.JPG" />
</div>
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El "Jumbo" hace su rodaje hasta su punto de atraque. Hoy toca atracar en "finger" (curioso que esa palabra tan inglesa no se utiliza en inglés para designar las pasarelas telescópicas), y por tanto el avión tiene que dar una vuelta de 45º para acceder a su zona designada. Eso sí, ayudado en todo momento por "señaleros" que le van indicando a la tripulación por donde deben ir.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-JEG6Rqf4PyM/Vb1rB391X5I/AAAAAAAAIZ0/0JeDKKg3CXA/s576-Ic42/P1370447.JPG" />
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<div style="text-align: center;">
1ª sorpresa: El avión cambia de nombre, o mejor dicho de alfabeto, ya que si leíamos perfectamente en nombre de "Transaero" en su fuselaje, ahora no podemos, ha cambiado, eso sí dice lo mismo pero en alfabeto ruso. Pero lo más sorprendente es que este enorme B747 lleva un registro irlandés EI-XLI</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-MDlgJm5EcsY/Vb1rImCM8RI/AAAAAAAAIaU/7P26rJsWvmQ/s576-Ic42/P1370451.JPG" />
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<div style="text-align: center;">
El enorme avión avanza ya lentamente sus últimos metros antes de pararse, es de los pocos aviones europeos que hay a esa hora en ese aeropuerto. Al lado está uno de China Airlines. La compañía aérea Transaero fue creada en Rusia en el año 1991, concretamente también un mes de noviembre y como algo sorprendente fue la primera compañía aérea rusa en utilizar aviones occidentales.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-J1832b3y2Lg/Vb1rLln3mFI/AAAAAAAAIac/GzRziCfOcW4/s576-Ic42/P1370462.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Una vez aparcado, se le van acercando toda la logística del "handling", así una vez puesto los "calzos" se le "enchufa" el "finger" o pasarela telescópica... y se van acercando al avión varios vehículos para proceder al vaciado de las bodegas y de todo el equipaje.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-H5_Z_0zYs6I/Vb1rOO-leMI/AAAAAAAAIak/dZ_J6iv5s3w/s576-Ic42/P1370468.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Más tarde se le añaden los vehículos del catering.... y los camiones cisternas para repostar el avión....</div>
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De Transaero hay que destacar que tiene pedidos por aviones más grandes que este 747, ya que tiene solicitados 4 aviones Airbús A380, también tiene pedidos varios B747-800 aún más grande que este B747-400, que por cierto opera unos 20.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-dvmyMOI7QK0/Vb1rSaIVOUI/AAAAAAAAIas/bQelkM8cFWw/s576-Ic42/P1370469.JPG" />
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Se van bajando los contenedores de carga que van ocupando lugar y espacio sobre la pista, y así curiosamente el avión queda bastante oculto debido a todo lo que se le amontona alrededor. En este caso se ahorrará verse rodeado por casi una decena de "jardineras" que son los autobuses que transportan el pasaje hasta el avión, ya que los pasajeros embarcarán por "finger" y por tanto evitará que haya más vehículos rodeando el avión que en este momento se encuentra indefenso y rodeado de "trastos" que poco a poco se irán quitando a fin de que el avión pueda ir iniciar la rodadura para llegar a la pista que le permita despegar ese enorme pájaro de metal que pondrá rumbo a su país.</div>
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<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-4CLUurL2Rgc/Vb1rcWk3fLI/AAAAAAAAIbE/Eq2jUFQUnx4/s576-Ic42/P1370484.JPG" />
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Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-55135633178128507402015-05-31T17:42:00.002-07:002015-05-31T17:42:53.980-07:00VOLANDO CON EL A380-800 DE EMIRATES DE DUBAI A BARCELONA<div style="text-align: center;">
<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-2T87EjVeO2A/VSyfb3KrgLI/AAAAAAABQ9c/lNDQ5TRoVa8/s576/P98798798%252520%252528705%252529.JPG" />
</div>
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El avión de pasajeros más grande del mundo, vuela a España desde hace un año, pero de momento sólo con una ruta que enlaza Dubai con Barcelona y viceversa. El vuelo de Emirates que sale de Dubai a Barcelona lo hace muy pronto por la mañana. Se embarca enmedio de una gran cantidad de A380 que posee la compañía emiratí.</div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/--mHr4wsZiB0/VS8MPABg9wI/AAAAAAABROs/vlBAa_mC04c/s576/P98798798%252520%252528743%252529.JPG" />
</div>
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Éste es uno de los ejemplares de los más de 60 que posee esta aerolínea y que poco a poco va a ir aumentando. Por cierto que en unos meses también volará a Madrid con este gigante aéreo.</div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-dwJ-9tbuE94/VS8M1sae3HI/AAAAAAABRO8/mAvHa3RuAGM/s576/P98798798%252520%252528751%252529.JPG" />
</div>
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Mientras hacemos rodadura podemos ver esta curiosa estampa de un A380 que está con todas sus puertas abiertas y algunos motores levantados.</div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-Cpxdjyjnr5I/VSyenK0jGwI/AAAAAAABQ9Q/0FNeNgrb7WQ/s576/P98798798%252520%252528703%252529.JPG" />
</div>
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A bordo, incluso los pasajeros de turista tienen una gran pantalla individual con numerosos canales, películas, entretenimiento, información, música, etc.... Todavía aparcados podemos ver una de las pantallas que nos irá dando información del vuelo. De momento sólo nos informa del avión que es el matriculado como A6-EEJ, y que todavía nos queda por recorrer volando las 3418 millas nauticas que separan Dubai de Barcelona y que la hora en Barcelona en el momento que partimos son las 4.13 de la mañana.</div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-ivvu5L31Nw0/VSyhDdTYuxI/AAAAAAABQ98/w3RCptPLv7g/s576/P98798798%252520%252528724%252529.JPG" />
</div>
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Es un lujo estar en Dubai a 19ºC, pero el sol acaba de salir, poco a poco irá aumentando la temperatura hasta unas cuotas casi insoportables durante el día. Podemos ver el impresionante aeropuerto de Dubai mientras nos vamos al punto asignado para el despegue.</div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-Uiv35n2_8a4/VS8N6wHjcoI/AAAAAAABRPQ/LY7ERMfp9cc/s576/P98798798%252520%252528757%252529.JPG" /></div>
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Durante el ascenso vemos algunos edificios de Dubai, y los impresionantes motores, que aunque vuele en una de las primeras filas del avión ya se distinguen claramente.</div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-23pHEDbEtFU/VJlrXFEpiKI/AAAAAAABNYQ/VsSH_AqhspQ/s576/P98798798%252520%252528763%252529.JPG" />
</div>
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Tengo que decir que hace diez años volé con Emirates desde París a Dubai, y que el servicio entonces en turista era de auténtico lujo comparado con el actual. El servicio de comidas es correcto pero nada del otro mundo, cuando hace diez años era tan bueno en turista como algunas business o primeras de otras compañías aéreas, ahora se ve claramente como también intentan economizar, claro que en clases superiores tiene que ser fabuloso. En la imagen de arriba vemos una parte del mar rojo, concretamente a la derecha (donde los motores) estaría Arabia Saudí, justo enfrente en el extremo del brazo de mar estaría el puerto de Acqaba de Jordania, y justo al lado Eilat en Israel, y toda la parte de la izquierda Egipto. </div>
<div style="text-align: center;">
<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-XT7fEtzrWTI/VJlsXYHQTRI/AAAAAAABNYo/xQPC4zztAzc/s576/P98798798%252520%252528783%252529.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
En la imagen de arriba podemos ver Egipto, concretamente otra parte del mar rojo, pero en este caso la del canal de Suez donde claramente se distinguen barcos y el canal es fácilmente visible.</div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-7yoqUtYBsKc/VJlttxYYVyI/AAAAAAABNZI/cDvPDlQEa3A/s576/P98798798%252520%252528804%252529.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
Y en esta imagen, muy en la zona de la izquierda y fácilmente confundible con las nubes, vemos la cima del Etna nevado, las costas pertenecen a la isla de Sicilia en Italia. Ya nos queda menos para llegar a Barcelona. Hay que señalar que hay una gran diferencia entre el 747 y el A380, ya que este último es mucho más cómodo. En el piso inferior la ventana está bastante apartada del asiento de ventana, haciendo muy cómodo ése asiento. Los asientos son muy amplios en Emirates en los A380, cosa que no pasa igual en sus B777 donde aunque normalmente su configuración normal es la de 3-3-3, por alguna razón que escapa toda lógica en Emirates es de 3-4-3 y desde luego después de volar con el A380 se nota mucho. </div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-Zn3LTpdEGZw/VS8OqBdsFMI/AAAAAAABRPY/Sh_yvJbx1Bw/s576/P98798798%252520%252528815%252529.JPG" />
</div>
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Ya una vez llegados a Barcelona, el avión siempre se aparca en la misma zona de fingers, que está habilitada para conectar fingers con su piso superior e inferior. Éste es el único vuelo del A380 de momento a España, y aparte del de la ruta a Madrid prevista para el próximo agosto, no se cree que de momento el A380 vaya a operar otras rutas.</div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-te3WOaLPXws/VS8PMBOXm6I/AAAAAAABRPg/vMCBdUrvvGk/s576/P98798798%252520%252528818%252529.JPG" />
</div>
<div style="text-align: center;">
El A380-800 A6-EEJ se va de regreso a su país, destaca en tamaño del resto de aviones en Barcelona, la gran mole rodando por las pistas destaca de entre todas las aeronaves.</div>
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<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-3G07Z1JB9rs/VS8QL9Tx8kI/AAAAAAABRPw/FppPrS0mmIU/s576/P98798798%252520%252528822%252529.JPG" />
</div>
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Curiosa imagen al estar el avión en un nivel más bajo y no verse sus ruedas.</div>
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El A6-EEJ regresa a Dubai donde llegará a medianoche después de unas seis hora y media de vuelo (más la diferencia horaria), el avión despega majestuosamente hacía su casa. La gran mole vuelve a Emiratos. La verdad una gran experiencia de volar en este avión que aunque el servicio a bordo no es de los mejores, sí sus prestaciones y comodidad, además del gran silencio de sus motores.</div>
<div style="text-align: center;">
<img src="http://lh3.googleusercontent.com/-HrLE-A9OiyY/VS8Qlia3gVI/AAAAAAABRP4/oKLrsp3PJ00/s576/P98798798%252520%252528827%252529.JPG" />
</div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-22875389551610524192015-04-03T16:43:00.002-07:002015-04-03T16:43:35.181-07:00SPOTTEO EN ESTAMBUL<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-DjCfbq36of8/VQ4Jrxm5MQI/AAAAAAAAIYQ/l1BMUnwSC9I/s576/P1560491.JPG" />
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Paseando por Estambul y justo cuando me disponía a entrar en una mezquita mientras estaba tomando fotos en su exterior, de repente aparece un A330 de Turkish Airlines, por cierto compañía aérea que todavía no tenía en el blog emergiendo de detrás de las impresionantes paredes de la mezquita que ya tenía ese color ocre que tiñe todo durante las puestas de sol.</div>
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Creo recordar que la mezquita era la de Sultán el Magnífico, aunque no puedo estar seguro del todo, ya que luego fui a otra y me pasó lo mismo, la verdad que el nombre de la segunda no me acuerdo, pero sé que en este caso apareció un A321 de la misma compañía y por tanto lo inmortalicé.</div>
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La verdad que Estambul fue una ciudad que aunque a primera vista me desconcertó, con el pasar de los días la encontré sencillamente espectacular. Por tanto también me alegra poder hacer una entrada combinada con monumentos (aunque parcialmente) y aviones a la vez. Y en cuanto a Turkish Airlines decir que volé con ellos y fue una maravillosa experiencia. Cuidados sus detalles, con mucha atención al pasajero y con comidas deliciosas a bordo, incluso en vuelos de 45 minutos como fue el caso de uno que hice de Izmir a Estambul. Además en ese caso me cambiaron gratuitamente de vuelo cuando llegué al aeropuerto de Izmir cuatro horas antes del vuelo por uno que salía enseguida y que lo hice volando con un A321, no me extraña que la consideren la quinta mejor compañía aérea del mundo. El resto fue desde España a Estambul ida y vuelta con A320. La fotografía de abajo fue realizada con zoom desde la propia ciudad y se ve claramente como Turkish se ha unido a la moda de llevar escrito sus títulos en la panza de los aviones.</div>
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Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-89284668579951970632015-02-28T17:10:00.001-08:002015-02-28T17:10:39.499-08:00ATR 72-500 DE BANGKOK AIRWAYS EN LUANG PRABANG<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-R3JFKhop6hA/VDi9Ierut8I/AAAAAAAAIRM/jCxh9Qw55bg/s572/P1350538.JPG" />
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Curiosamente estaba en Luang Prabang para tomar un avión exáctamente como este, un ATR72-500 con destino a Hanoi, pero de Lao Airlines, cuando apareció este ATR72 que aparcó justo al lado del ATR72-500 en el que yo estaba embarcando.</div>
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Y es que en colorido y originalidad la Tailandesa Bangkok Airways es única en la zona, y pinta sus aviones con visitosos colores, aunque el nombre no aclara a priori a que se refiere, si a la célebre cerveza Chang o a la isla Chang, aunque supongo que por las palmeras, cabañas, arena, mar y peces debe referirse a la isla. En concreto es el ATR72-500 bautizado como Chang y con registro HS-PGG.</div>
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Bangkok airways nació en 1968 aunque adoptó el nombre actual algo mas tarde, en 1.986. Aprovechó el tirón turístico de la zona y principalmente del país para aumentar su flota. Como curiosidad decir que el aeropuerto de Koh Samui lo construyó esta compañía aérea y es de su propiedad al igual que alguno más en Tailandia. Hasta el año 2.000 la compañía operaba aviones pequeños y turbohélices, y en ese año comenzó a incorporar reactores como los B717. Actualmente ya no opera los 717 y su flota la componen exclusivamente ATR72 de las series 500 y 600 y en cuanto a reactores tiene una veintena de A319 y 320.</div>
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<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-drULd5yowhg/VDi8dq2jsnI/AAAAAAAAIRE/rQxNRiHkp2o/s572/P1350537.JPG" />
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La mayoría de sus aviones tienen un colorido inusual, ya que suelen ser pintados de forma diferente cada avión. Su servicio es excelente y se le denomina como "boutique airline" (su lema es Asia´s boutique airline), aunque ese día no volé con ellos si lo hice en un A320 de Siem Reap a Bangkok y en la escasa hora de vuelo ofrecieron una completísima cena con café, té y muchas variedades de bebidas todo ello gratuito. Sin duda una sorprendente aerolínea.<br />
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Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-30932290450485764202014-12-23T14:10:00.001-08:002014-12-23T14:10:42.782-08:00B 787-800 "Dreamliner" DE QATAR AIRWAYS EN DUBAI<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-3J8JpVqNcP0/VJl_BjpondI/AAAAAAABNZc/dzgkP7WEAfo/s576/P98798798%2520%2528711%2529.JPG" />
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Llegaba justo cuando yo me iba, y por las pistas nos cruzamos. Qatar ha apostado por el flamante nuevo modelo de Boeing para modernizar su flota, que paseará la cabra qatarí por algunos de sus 119 aeropuertos que opera la compañía en los cinco continentes.<br />
<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-WToqLSFkSKc/VJlndni0pyI/AAAAAAABNXE/BxCHUFrQG1U/s576/P98798798%2520%2528711%2529.JPG" />
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Qatar también ha apostado por el nuevo Airbus A350 que está empezando a recibir, y que será la primera compañía aérea que los hace volar en rutas comerciales. Hace pocos años toda su flota era de aviones Airbus y hace pocos años empezó a operar aviones B777 y que desde hace poco más de un año con la incorporación de los 787, la compañía Boeing se va haciendo poco a poco más visible en esta compañía Qatarí. Como ejemplo éste B787-800 con registro A7-BCL, poco después de aterrizar en Dubai. Este avión hizo su primer vuelo comercial en noviembre del 2012, fue el 12º 787 que recibió Qatar de los 18 que tiene.<br />
<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-qtXuKjR-UZI/VJlpI4ib9BI/AAAAAAABNXc/vnG3cXW2Wt0/s576/P98798798%2520%2528713%2529.JPG" />
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Así pues aquí en estas tomas se ve paseando ya a corta velocidad este nuevo avión por las pistas del casi saturado aeropuerto de Dubai a primerísima hora de la mañana, y donde abajo podemos verlo delante de numerosos aviones de la competencia de Emirates, flyDubai que contrastan con sus timones verticales en color azul.<br />
<img src="https://lh4.googleusercontent.com/--JJ2-xRZKZM/VJlqpy6f8YI/AAAAAAABNYA/gE-cUyR9eGE/s576/P98798798%2520%2528716%2529.JPG" /></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-90827634383938267122014-10-11T17:49:00.002-07:002014-10-11T19:18:54.846-07:00A320 DE SILK AIR EN SIEM REAP<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-PC62QZJmEoE/VDjGWjvb3nI/AAAAAAAAITI/SG31WMeqAuM/s576/P1370520.JPG" />
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En las lejanas tierras tropicales de Camboya, existe un aeropuerto que cada día está más visitado, gracias a los magníficos templos antiguos que han quedado para disfrute de un turismo con ansias de ver el glorioso pasado de Angkor. El aeropuerto de Siem Reap es el principal aeropuerto para visitar estos templos. Seguro que este A320-200 de Silk Air, había transportado esa mañana, algún centenar de pasajeros deseosos de ver esas maravillas. Habría volado desde el aeropuerto de Singapur, y se trataba de la aeronave con registro: 9V-SLP, que fue entregado a Silk Air en abril de 2012</div>
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<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-sCypMwXnrsg/VDjFhBdkP4I/AAAAAAAAIS8/JM8Rhi_CdsI/s576/P1370519.JPG" />
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Silk Air es una compañía de Singapur que pertenece a Singapore Airlines. Fue fundada en el año 1976, como Tradewings, aunque en el año 1.992, cambió su nombre y su imagen a la que conocemos hoy. La casualidad hizo que al bajar en Siem Reap, pudiera ver este avión de esta compañía aérea que vuela a 11 países de la zona y a 46 aeropuertos de los cuales nunca he visitado excepto éste y el de Hanoi, Por lo tanto no dudé en fotografiarlo e inmortalizar el grato encuentro. Actualmente tiene una flota de aviones Airbus que poco a poco irá sustituyendo por Boeings 737. Sus códigos MI y SLK y su base principal de operaciones es el aeropuerto de Singapur.</div>
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En la imagen de abajo vemos al A320 (cubierto) con escaleras con protección para las torrenciales lluvias habituales en la zona, que tienen ventajas para los pasajeros cuando llueve, o hace mucho sol y una desventaja es que tapan casi todo el avión.</div>
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<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-x9IZZAQz384/VDnMrxJIaXI/AAAAAAAAIUM/6W_lWwoiILY/s576/P1370526.JPG" /></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-19756303128146883632014-09-04T20:45:00.001-07:002014-09-04T20:48:44.230-07:00B737-800 "RETRO" DE KLM EN MADRID<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-pTHIo3iDe1c/U5u4idT1sLI/AAAAAAABDo0/72JZW0iHCUE/s576/P1400514.JPG" />
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Una bonita sorpresa para despedirme de Madrid un día que esperaba el vuelo que me llevase de vuelta a mi isla. Un B737 con un esquema antiguo de la KLM.</div>
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<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-DBMP-fVLwhE/U5u4R9FPj0I/AAAAAAABDos/9JoJdzMfXpo/s576/P1400513.JPG" />
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Me acuerdo cuando era pequeño, de este esquema de pintura en sus DC9 que volaban de Amsterdam a Ibiza. Por supuesto eran tiempos que las alas de los aviones no acababan en winglets. K.L.M son las siglas de su nombre completo: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, lo cual es un poco difícil para los españoles, el pronunciarlo así en seco, pero debe querer decir algo así como Reales Aerolíneas de los Paises Bajos.<span style="background-color: white; color: #252525; font-family: sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.3999996185303px;"> </span></div>
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<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-lPHRgz9M1fg/U5u34I_qbmI/AAAAAAABDok/WxV_N-iRe9c/s576/P1400507.JPG" />
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En sus winglets vemos que ha celebrado hace poco sus 90 años, lo cual la hace la compañía aérea más antigua del mundo. Pronto celebrará su centenario, concretamente en 1.919.</div>
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<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-iQ2eFilHtlU/U5u6IOrwfRI/AAAAAAABDpM/mpRyi3d87T4/s576/P1400528.JPG" />
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La compañía aérea KLM pertenece a la alianza Skyteam, y actualmente tiene una fuerte dualidad con Air France. De hecho la compañía es denominada como KLM-Air France y aunque en este caso no lo luce en su fuselaje por ser "retro" sí lo menciona en sus aviones con los colores actuales.</div>
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<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-Z9u2AMCZ7cs/VAkqlSfWUvI/AAAAAAABL3I/r7lp5bjLNus/s576/P1400493.JPG" />
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Otra cosa que siempre ha llevado en su fuselaje, es la dedicatoria (en inglés) de uno de los Holandeses más famosos y misteriosos, el holandés errante (The Flying Dutchman), en la versión retro algo más discreta que en la versión actual. El B737-800 "retro" PH-BXA, denominado "Swan" en el lado derecho y "Zwaan" en el lado izquierdo. Supongo que el nombre del avión es Cisne. </div>
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<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-I_Y4YeG1KHQ/Upjksr85F6I/AAAAAAAA-tg/Y3-buMiM7SA/s576/P1400497.JPG" />
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Hoy toca tripulación técnica femenina. KLM actualmente posee el 100% de Transavia (tanto la rama Neerlandesa como la Francesa), también el 100% de Martinair y el 26% de Kenya Airways. Su fusión con Air France y por tanto el nacimiento en 2.003 hizo que esta fusión sea considerada la más grande del mundo en términos de ingresos de operaciones.</div>
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<img src="https://lh4.googleusercontent.com/--aMg2Bfuibk/U5u3YVeffuI/AAAAAAABDoc/YRRcs95YHDs/s576/P1400500.JPG" />
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Otra cosa que también ha llevado siempre la compañía es la corona, que es parte inseparable dentro de sus logotipos a lo larga de su dilatada historia. La compañía aérea posee mayormente aviones tipo Boeing y pronto llegarán los 787 Dreamliner, También posee algunos Airbús de largo recorrido como los A330 y curiosamente también es cliente del A350. Sus filiales más pequeñas operan algunos Fokker, avión construido en los Paises Bajos. También opera ya algunos MD11 que los va retirando y en dos años ya estarán fuera de su flota. </div>
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KLM es una compañía aérea que vuela a los cinco continentes y en la imagen de abajo vemos al 737 "retro" en rodadura hacia la pista por la que despegará rumbo a Amsterdam.</div>
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<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-d2VR8MGcloo/U5u7fUvA-DI/AAAAAAABDpo/aDVd61gO0kQ/s576/P1400537.JPG" /></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-45960750890916755582014-08-02T19:00:00.001-07:002014-08-02T19:00:32.986-07:00MD83 DE SWIFTAIR EN MADRID<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-XqIDwhi9ejI/S8EVPn1Dc-I/AAAAAAAADpU/00LANt55JiQ/s576/P1300227.JPG" />
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Aunque parece ser que ya no quedan MD´s en España, todavía podemos verlos volar en alguna compañía. Una de ellas es Swiftair, y actualmente por un triste motivo como es el de un accidente con víctimas como protagonistas, un MD83 se estrelló en una tormenta en una zona fronteriza entre Malí y Burkina Faso con un resultado de 116 fallecidos, la mayoría de ellos franceses, y entre los fallecidos también estaban los 6 tripulantes españoles. El avión realizaba un vuelo para Air Algerie. En la imagen de arriba el EC-JQV un avión similar al protagonista del accidente: EC-LTV. El EC-JQV de la imagen había volado anteriormente con Transtar Airlines y con Continental Airlines desde 1.987 fecha en la que empezó a volar. En el año 2.006 con su incorporación en Swiftair se registró con su matrícula actual.</div>
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<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-wKP8UiVwpjA/TY_Pa4fKtUI/AAAAAAAAKl8/CLir-M5fgoU/s576/P1040792.JPG" />
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En una ocasión, pude ver este otro MD83 en Madrid bastante curioso, si nos fijamos bien vemos que le falta un trozo de motor y estaba siendo remolcado por las pistas de Madrid por un Push Back, aunque en este caso estaba haciendo de Push-Foward. Swiftair actualmente está haciendo vuelos tanto de pasaje como de carga. El de pasaje suele ser habitual que vuele para otras aerolíneas donde se subarriendan las aeronaves en "wet lease" osea aviones y tripulaciones. También suele realizar vuelos charter, y el mismo equipo del Real Madrid había tenido vuelos charter con esta aerolínea. Precisamente el avión siniestrado en África lució durante un tiempo grandes logotipos del Real Madrid y se le denominaba "la saeta" databa de 1.996 y había volado para Ansett y Avianca entre otras, en el año 2.012 llegó a Swiftair. </div>
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<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-VaB7lYGr_SY/TY_PWSbgakI/AAAAAAAAKl4/X0F8VqFA6hY/s576/P1040791.JPG" /></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-91717668615370677792014-07-23T17:23:00.001-07:002014-07-23T17:23:44.376-07:00A300-600 DE THAI AIRWAYS EN EL AEROPUERTO DE HO CHI MINH (Un viejo amigo)<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-kmhgcA0bbO4/U6TeLSYlzII/AAAAAAABDvk/Y0ikz2uzr9E/s640/P1370428.JPG" />
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Mientras esperaba que el vuelo a Siem Reap saliese, tuve la oportunidad (cosas del destino) de poder saludar a un viejo amigo. El avión con el que volé en una ocasión de Hanoi a Bangkok, después me esperaba un 747 para llevarme a Roma y Madrid y luego me quedaría todavía un vuelo nacional que hacer.</div>
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<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-i_eMRt7w2EQ/U6Te76zClII/AAAAAAABDvw/tLQXBwjvh9s/s576/P1370421.JPG" />
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Pues ahí estaba el A300 de Thai con su push back, iniciando la maniobra que le llevaría de regreso a Tailandia. Se trataba del avión A300-600R de Thai Airways con registro HS-TAT. Cuando yo volé en el llevaba el otro esquema de pintura de Thai también muy bonito y vistoso y no tan violeta.</div>
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<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-7Alhl24ngVI/U6TdkewbVAI/AAAAAAABDvc/DLURTJz4Y7A/s576/P1370420.JPG" />
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Si alejamos la imagen vemos al A300 en segundo plano y por delante un A320 de la emergente Air Asia que está haciendo furor en la zona como compañía aérea low cost y que se está operando con banderas de varios países, el de la imagen es de Malasia. </div>
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En la imagen de abajo el A300 empezando a rodar a la cabecera de la pista de donde despegará majestuosamente hacia la cercana Tailandia. Un placer este reencuentro.</div>
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<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-hdnPHZ_XdTc/U6Tf06JAzGI/AAAAAAABDwA/9ajjhCyIk8s/s576/P1370429.JPG" /></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-7195318271174479772014-07-02T16:16:00.001-07:002014-07-02T16:17:54.918-07:00AEROPUERTO DE PALMA DE MALLORCA<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-T3ZNFITaeyQ/U5EEsY6G9SI/AAAAAAAAGss/o21k7d-B3co/s576/P1460801.JPG" />
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El aeropuerto de Palma de Mallorca es un aeropuerto muy importante, no sólo a nivel nacional en España sino también mundial. Éste aeropuerto fue cuando existían vuelos charter, el número uno del mundo en operar dichos vuelos, el segundo era el de Orlando en EEUU. También hace algunos pocos años, fue el primer aeropuerto de España en que operó el gigantesco A380 en un vuelo comercial, aunque pertenecía a la compañía alemana Lufthansa.<br />
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-m5g7vZcO6g8/U5EDy28Q1jI/AAAAAAAAGsk/hBAjVe4fFgc/s576/P1460800.JPG" />
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El aeropuerto de Palma de Mallorca se le conoce también con el nombre de "Son San Joan", es un nombre que está siempre ligado a él, desde que a finales de la década de los cincuenta empezó a operar como aeropuerto comercial en detrimento del hasta entonces aeropuerto de Mallorca denominado "Son Bonet" que actualmente opera vuelos privados y el tráfico aéreo se desvió al nuevo de Son San Joan, actual aeropuerto principal de Mallorca.<br />
<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-gPgnyObBBvc/U5EC_Go2X0I/AAAAAAAAGsU/tRSnGskZlDw/s576/P1460798.JPG" />
<br />
Son san Joan ha tenido diferentes ampliaciones a lo largo de la historia. La última dejó el aeropuerto con el actual aspecto que poco o nada que ver tenía con el de las antiguas terminales. Un gran laberinto de pasillos enormes hoy día hacen de este conglomerado uno de los aeropuertos más grandes de Europa.<br />
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-xrGVrks0cEQ/U5EKEtmemwI/AAAAAAAAGuM/xjQlq9684Lg/s576/P1460817.JPG" /><br />
Sus códigos son: PMI y LEPA, posee dos pistas de vuelos completamente separadas entre sí, por lo que pueden operar simultáneamente, tienen una longitud de 3.000 metros y 3.270 metros respectivamente, y está operativo las 24 horas del día. El origen de este aeropuerto se remontaría a una antigua base militar que todavía sigue operando como tal.<br />
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-Gytr1H1mWSE/U5EJa7owVmI/AAAAAAAAGuE/OXKLIwk7WIs/s576/P1460815.JPG" /><br />
Aunque es un aeropuerto español, puede que algún usuario lo confunda con un aeropuerto alemán durante algunas horas donde las operaciones punta de los vuelos alemanes, ya que las compañías aéreas alemanas son de lejos las que más operan en este aeropuerto. De hecho el logotipo de Air Berlín es el que más se ve en este aeropuerto y como fondo está tanto el edificio del aeropuerto (foto de arriba) como las montañas de la Serra de Tramontana en el norte de la isla (foto de abajo).<br />
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-UxBZCRX7URs/U5EIsptneUI/AAAAAAAAGt8/dQLzz0VaiX8/s576/P1460813.JPG" />
<br />
La compañía aérea que mas opera en este aeropuerto es Air Berlín, superando incluso las nacionales por amplio margen. Ésta compañía aérea que pertenece a One World tiene una relación intensa con este aeropuerto ya que sus aviones que parten de diferentes aeropuertos alemanes, se encuentran aquí en Mallorca para posteriormente volar a numerosos aeropuertos españoles y portugueses para posteriormente reencontrarse de nuevo aquí y posteriormente de nuevo alzar el vuelo con destino a Alemania, lo cual quiere decir que opera durante dos veces al día numerosos vuelos en diferentes destinos, lo cual se denomina "hub".<br />
<img src="https://lh4.googleusercontent.com/-mbykyL8dN3c/U5EG9-ojcNI/AAAAAAAAGtg/Og2VrbmxaYc/s576/P1460809.JPG" />
<br />
No sólo Air Berlín opera en Mallorca sino todas las compañías aéreas alemanas, por lo que ver rodar por su asfalto a compañías alemanas es muy habitual, y como he señalado anteriormente incluso se utiliza el aeropuerto como conexión a diferentes destinos.<br />
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-yZZ7Qd49jvI/U5EGGnPmSVI/AAAAAAAAGtI/uNCCHlN8H5c/s576/P1460805.JPG" />
<br />
El aeropuerto de Mallorca ofrece dos caras según la estación del año. En invierno es un aeropuerto frecuentemente vacío mientras que en verano ofrece la imagen de numerosos aviones en sus pistas y sus instalaciones repletas de turistas que vienen a descansar en la isla o salen de ella después de haber pasado unos días de vacaciones, si bien muchos alemanes o ciudadanos de diferentes países europeos viven permanentemente en la isla.<br />
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-hNB4rJi_Vko/U5EGUQN3SJI/AAAAAAAAGtQ/JSudDwZ9jXA/s576/P1460807.JPG" />
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Actualmente el nivel de pasajeros que mueve el aeropuerto de Son San Juan al año es de unos 22 millones de pasajeros. El aeropuerto está gestionado por Aena (como todos los de España), y está situado a unos 10 kilómetros de la capital de la isla Palma de Mallorca. Está situado a 8 metros sobre el nivel del mar y muy cerca de uno de los lugares más populares de turismo de masas como es el popular "s´arenal". Más de 170.000 operaciones al año indican la importancia de este aeropuerto, el más importante de Baleares, el tercero de España y de los más célebres en destino vacacionales del mundo.<br />
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Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-25558156442888320272014-06-13T19:11:00.001-07:002014-06-13T19:16:03.296-07:00ATR 72-600 DE LAO AIRLINES EN VIENTIANE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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El pasado mes de noviembre tuve la oportunidad de volar dos veces con la compañía aérea estatal de Laos, Lao Airlines. El primer vuelo lo realicé con el ATR 72-600 matriculado RDPL-34222 que vemos en estas imágenes llegando al aeropuerto nacional de Vientiane y que me debería llevar (volando) a Luang Prabang.</div>
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Hacía apenas unos diez días que un avión igual tuvo un accidente en Paske, estrellándose en el Mekong, pero eso no me desalentó de seguir con los planes de poder volar con Lao Airlines y la verdad que es una compañía aérea que me sorprendió.</div>
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Un esmerado servicio abordo y los dos vuelos que realicé con ellos, sencillamente estupendos. En concreto éste de Vientiane a Luang Prabang además de excelente servicio unas vistas sobre el río Mekong impresionantes. Extensiones inmensas de selva, el río que iba asomándose de vez en cuando dejando ver unas impresionantes montañas al lado y unos campos de cultivos hicieron uno de los vuelos paisajisticos más impresionantes que haya vivido.</div>
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Las azafatas van vestidas con el traje regional de Laos. Allá debido al calor las azafatas se dirigen al avión protegidas de sombrillas para evitar posibles insolaciones.</div>
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El logotipo de esta aerolínea es la flor de Plumeria, conocida en esas latitudes con el nombre de dok shampa y todas las azafatas llevan una en el pelo como parte del uniforme. Es la flor nacional de Laos y como curiosidad también indicar que es la flor nacional de Nicaragua que allí se le conoce como Sacuanjoche. En Francia se le conoce con el nombre de flor de Mazapán. </div>
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<img src="https://lh6.googleusercontent.com/-7t64PPHFHmA/U5qMlJfPgTI/AAAAAAAAGyo/hj7ECxPhVAg/s576/P1340472.JPG" /></div>
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Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3597924599715605900.post-41791284313316926502014-06-05T18:36:00.001-07:002014-06-12T19:41:52.837-07:00CRJ-900 DE AIR NOSTRUM CON LA NUEVA LIBREA DE IBERIA<div style="text-align: center;">
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-KlSSp-iscm8/U5EM3eGyChI/AAAAAAAAGu4/Dq500ULfa0M/s576/P1460823.JPG" /></div>
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Personalmente no me gusta. Me parece de bastante "low cost" y considero que teniendo el éxito que tenía la antigua librea de Iberia, que además si se observaba desde lejos un avión, enseguida se sabía que era de Iberia. De todos modos aquí está el primer avión que he visto con el nuevo logotipo y colores de Iberia, que siguen teniendo los colores de la bandera de España. Como curiosidad cabe destacar que en principio no se contemplaba que la corona figurase en ningún lugar, posteriormente se rectificó y se puso al lado de la bandera española en la zona de la matrícula del avión que en este caso era el EC-JZT. </div>
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<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-Q0mdiFUpbg8/U5EKYtehIXI/AAAAAAAAGuU/qheYTMHP9_k/s576/P1460819.JPG" />
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Air nostrum posee 11 aviones tipo CRJ-900 de fabricación canadiense. Los incorporó en el año 2.005 y tienen capacidad para 90 pasajeros. Posteriormente incorporó el CRJ-1000 con algo más de capacidad. Son aviones silenciosos y cómodos que además pueden hacer vuelos de hasta cuatro horas. Air Nostrum opera con Iberia con el nombre de Iberia Regional. Su base principal es el aeropuerto de Valencia, si bien estas imágenes fueron tomadas en el aeropuerto de Palma de Mallorca.</div>
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<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-tucaEAX6q3U/U5EMuo-JKSI/AAAAAAAAGuw/KO6JiPMG8YA/s576/P1460822.JPG" /></div>
Vicente Bhttp://www.blogger.com/profile/03997581009481568583noreply@blogger.com0